Была тайно сфотографирована последняя версия Модели Y, на заводе в Шанхае.


Направление внешнего вида соответствует текущей модели 3. С первого взгляда можно сказать, что это новая модель, но талия все та же, а хвост по-прежнему сохраняет вогнутый и выпуклый дизайн утиного хвоста, что делает общий эффект очень скоординированный и мощный.

Интерьер добавит обволакивающий эффект, основанный на текущей модели, а благодаря 256-цветному внешнему освещению прозвище «грубая комната» скоро забудется.


Говорят, что будет выпущена 7-местная версия в форме 2+2+3. Только не покупайте 7-местную версию. Можно сказать, что 5-местной версии Model Y достаточно, но это не так. 7-местная версия совершенно не нужна.

На самом деле, есть еще одна причина, по которой я категорически не позволяю своему другу покупать Tesla Model Y, — это низкие продажи Model Y.

Сообщается, что Шанхайский завод Tesla Gigafactory сократит производство Model Y как минимум на 20% с марта по июнь. Сообщается, что это вполне точные данные Китайской ассоциации производителей автомобилей. Модель Y в марте и апреле в годовом исчислении снижается на 17,7% и 33% соответственно.

Пострадала не только Model Y. Поставки новых автомобилей Tesla в первом квартале 2024 года составили 386 810 единиц, что на 8,5% меньше, чем в первом квартале 2023 года, и на 20,2% меньше, чем в четвертом квартале 2023 года. не то же самое. Пострадает не только Model Y, но и Model 3, и вся компания Tesla. В прошлом месяце Tesla начала увольнять 10% своих сотрудников, а председатель Маск также заявил, что «почти весь Supercharger… Команда», неудивительно, что «Супернаполнение» рядом с нашим домом не расширилось. В увольнениях затронуло 14 000 человек. Если мы хотим поддерживать команду в 140 000 человек, поддерживать ее без устойчивого роста производительности действительно сложно.

Многие обозреватели автомобилей называют Tesla самым стабильным электромобилем. Это не потому, что эти обозреватели столкнулись с процентом отказов в будущем, а потому, что он лучше, чем большинство новых энергетических брендов с точки зрения изменений моделей и стабильности компании. Спустя семь лет после его запуска в 2016 году, и это все еще была небольшая реконструкция. Модель Y не подвергалась фейслифтингу с момента ее запуска в 2019 году. Две другие модели, X/S, еще более долговечны и подвергались фейслифтингу чаще, чем традиционные автомобильные компании. Цикл будет долгим, и вскоре он догонит «десятилетнюю заточку меча» Land Rover.


Если не считать периодических снижений и повышений цен, самая стабильная ситуация у Tesla была в тот момент, когда она строила завод в Китае. Что еще свежо в моей памяти, так это то, что модель 3P, которую мистер Биг купил за 6–7 миллионов юаней, была. со скидкой вдвое до того, как у него кончилось тепло, но в настоящее время, даже если в стране будет построено еще 10 заводов, это не повлияет на цену, так как Tesla все еще доступна, но безопаснее всего подождать новой модели.

Подведем итог

Выручка Tesla в первом квартале составила 21,301 миллиарда юаней США, что на 9% меньше, чем в прошлом году, а чистая прибыль составила 1,129 миллиарда юаней США, что на 55% меньше, чем в прошлом году. Несмотря на это, компания по-прежнему остается абсолютным королем в области новой энергетики. Поле абсолютно стабильно, и его скорость сохранения ценности не имеет себе равных, но я все равно говорю то же самое: если это не острая необходимость, вам следует дважды подумать о потреблении электромобилей и стараться не покупать их без фиксированного. зарядная куча.